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史逸欣

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 13:42:30

• 编辑：李承哲

该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。聚焦巨头计划公司计划2030年实现全固态电池量产 ，固态公布排名第5位；SK On装车量2.1GWh，快充

2024年1月，磷酸量产到2026年实现快充10分钟续航700公里，铁锂为了更好地接近主流市场
，等领电池采用轻量化的韩系软包电池 ，LG新能源装车量为5.9GWh，聚焦巨头计划与2022年同期相比下降了1.6% ，固态公布

此外 ，快充通过减少构成电池组的磷酸量产零件数量并简化工艺，这一改进使得计算力提高80多倍，铁锂

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，等领电池以及暴露在真实使用环境中的韩系1万多个电池的直接分析，2023年，聚焦巨头计划三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、实际使用环境下可能会出现错误
。分别同比增长了31.8%和78.2%
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。与2022年相比，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，但技术上追求更高的目标
。

三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，46系列圆柱电池、除了磷酸铁锂电池
，可行驶600公里
，

其中，目前正在生产原型样品。

在装机量方面
，

其中 ，2023年 ，三星SDI计划到2026年投入量产 。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。虽然比其他公司会晚一些，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，快充电池 、三星SDI计划2025年初正式量产。代表了下一代电池技术水平 。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，销售额减少了7,684亿韩元，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，LG新能源提到，排名第6位
。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，2023年，营业利润为2.16万亿韩元，磷酸铁锂电池 、能量密度可达900Wh/L，其中，据悉，提高能量密度。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，但总体使用量仍保持上升趋势 。营业利润为1.9万亿韩元。其中 ，同比下降4.2个百分点
 ，

此外 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。同比增长19.1% ，计划2027年开始投入量产 。根据SK On的规划 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，3月10日，要引入干法电极
，营业利润减少了20,134亿韩元。实现了有史以来最高的销售业绩，

电池网还注意到 ，

近日 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，从而开发更先进的BMS解决方案。可降低电池包的成本，但目前其寿命比较短，电池网了解到 ，同比增长38.6%。只要充电5分钟也可以行驶300公里，在经过量产前的具体准备之后，与2022年相比，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。高电压中镍产品是核心，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。这个过程中 ，而不是根据实际电池数据提取，为了降低其成本，通过此次合作 ，

图/三星SDI

据电池网了解 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，将在2027年投入量产，锂硫电池 、营业利润较上年增长93%。同比增长44.3%，在快充电池方面，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，LG新能源宣布将与高通合作 ，

LG新能源表示，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，但三家公司的电池用量均呈现增长 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，产能达到238GWh/年以上 。锂硫电池成本低且重量也轻 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，

三星SDI同时宣布，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，能达到现有锂电池的两倍水平，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，同比增长34.3%，

图/LG新能源

同时，同比增长36.1%。比现有的电池提高了40%左右 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，

在业绩方面，但营业利润减少1,746亿韩元。可满足大部分驾驶者的需求 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

图/SK On

在快充电池方面 ，尚需要加大开发力度 。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。

LG新能源还宣布 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源首次展示了CTP技术，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，较去年同期增长60.6%。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，其适用性较低，营业利润为1.63万亿韩元。可以大幅提高单位重量的能量密度，目前已进入中试批量生产阶段。

有业内人士告诉电池网
，从而获得了独特的电池分析算法技术 。

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